论文

1. 论文题目:城市交通潮汐车道设置条件与动态判别研究

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全部作者: 林灏,赵星,葛友镔,周柏良,刘惊灏
作者单位:河海大学土木与交通学院
期        数:2019年10月第5期
学        科:交通运输工程
摘        要:针对我国城市道路产生早晚高峰单向拥堵的潮汐交通问题,本文对具有潮汐现象的道路设置潮汐车道的影响因素进行分析,以判别在不同条件下潮汐车道设置的必要性及道路达到拥堵...[more]

2. 论文题目:通用航空安全评价指标体系研究

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全部作者: 宋薇薇,刘岩松
作者单位:沈阳航空航天大学民用航空学院
期        数:2019年10月第5期
学        科:交通运输工程
摘        要:从人为因素的角度出发,分析人为因素中对通用航空安全有影响的因素,从而有效预防通用航空事故的发生,提高通用航空安全。在讨论人为因素的基础上,综合考虑人、硬件、环境...[more]

3. 论文题目:民航气象迟到报文统计系统的研究与实现

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全部作者: 曹闪,乐美龙,王俊
作者单位:南京航空航天大学民航学院;民航气象中心气象信息室;太极计算机股份有限公司智慧交通部
期        数:2019年4月第2期
学        科:交通运输工程
摘        要:针对民航气象情报的收发状况,本文介绍并分析了民航气象迟到报文统计系统的研究设计过程。本系统基于JavaEE设计实现,系统结构层次清晰,达到了“低耦合、高内聚”的目的,现...[more]

4. 论文题目:结构声腔耦合系统的振型耦合特征初探

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全部作者: 高书娜
作者单位:西南大学工程技术学院
期        数:2019年4月第2期
学        科:交通运输工程
摘        要:鉴于车内低频噪声降低措施的快速提出受限于现有方法的缺陷,开展车内低频噪声的快速控制方法研究,讨论结构声腔的振型耦合特征。首先基于振型耦合系数的计算公式,以结构声...[more]

5. 论文题目:基于有限元某前副车架系统性的性能分析

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全部作者: 周均,任光胜
作者单位:重庆大学机械工程学院
期        数:2019年4月第2期
学        科:交通运输工程
摘        要:为分析某前副车架结构性能、预测其疲劳寿命,利用CATIA软件建立前副车架三维模型,经过有限元分析软件HyperMesh建立有限元模型,对其进行静态和模态分析,结合疲劳寿命分析软件F...[more]

6. 论文题目:线控转向系统变角传动比特性仿真分析

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全部作者: 赵树恩,张可启
作者单位:重庆交通大学机电与车辆工程学院
期        数:2018年7月第14期
学        科:交通运输工程
摘        要:为得到有利于驾驶员控制车辆转向的变角传动比,改善线控转向(steering-by-wire,SBW)车辆的转向性能,进行SBW系统的变角传动比特性研究。通过分析变角传动比对汽车转向性能的影响...[more]

7. 论文题目:基于正向FTF方法的汽车转向系统可靠性分析

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全部作者: 李勇,张代胜
作者单位:合肥工业大学机械工程学院;合肥工业大学汽车与交通工程学院
期        数:2018年7月第14期
学        科:交通运输工程
摘        要:基于某校企合作项目的重型商用车故障数据和实验数据,对该重型商用车转向系统进行正向FTF方法的可靠性分析。正向FTF方法主要包括可靠性框图,故障模式、影响及危害性分析(fai...[more]

8. 论文题目:基于ARM Cortex-A9的智能AGV控制器设计

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全部作者: 周凌侃,肖献强
作者单位:合肥工业大学汽车与交通工程学院;合肥工业大学机械工程学院
期        数:2018年4月第8期
学        科:交通运输工程
摘        要:随着智能制造的快速发展,自动引导车(automated guided vehicle,AGV)广泛应用于工厂自动工件的搬运和工装配合。针对智能制造对AGV移动路径的柔性配置和高精度需求,研究设计基于ARM...[more]

9. 论文题目:增程式电动汽车能量分配策略研究

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全部作者: 张勇,董鑫涛,仝猛
作者单位:长安大学工程机械学院
期        数:2017年7月第14期
学        科:交通运输工程
摘        要:传统的纯电动汽车面临续航里程不足和里程焦虑的问题,为解决动力电池组电池荷电状态(state of charge,SOC)快速下降和过放电的问题,采用模糊控制策略弥补这一缺陷。与传统的恒...[more]

10. 论文题目:基于可变窗宽移动窗积分的汽车气囊点火算法研究

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全部作者: 曹立波,周天元,吴梦华
作者单位:湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
期        数:2017年7月第14期
学        科:交通运输工程
摘        要:汽车安全气囊目标点火时刻(time to fire,TTF)的选取对乘员的保护效果起到了关键性作用,一直是安全气囊控制系统研究的重点。对点火条件进行分析;利用整车有限元模型与MADYMO约...[more]
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