论文

1. 论文题目:增程式电动汽车能量分配策略研究

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全部作者: 张勇,董鑫涛,仝猛
作者单位:长安大学工程机械学院
期        数:2017年7月第14期
学        科:交通运输工程
摘        要:传统的纯电动汽车面临续航里程不足和里程焦虑的问题,为解决动力电池组电池荷电状态(state of charge,SOC)快速下降和过放电的问题,采用模糊控制策略弥补这一缺陷。与传统的恒...[more]

2. 论文题目:基于可变窗宽移动窗积分的汽车气囊点火算法研究

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全部作者: 曹立波,周天元,吴梦华
作者单位:湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
期        数:2017年7月第14期
学        科:交通运输工程
摘        要:汽车安全气囊目标点火时刻(time to fire,TTF)的选取对乘员的保护效果起到了关键性作用,一直是安全气囊控制系统研究的重点。对点火条件进行分析;利用整车有限元模型与MADYMO约...[more]

3. 论文题目:发动机电子节气门控制的嵌入式软件设计

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全部作者: 李宏超,滕勤
作者单位:合肥工业大学汽车与交通工程学院
期        数:2017年7月第14期
学        科:交通运输工程
摘        要:为克服电子节气门中复位弹簧和摩擦非线性的影响,采用前馈补偿与闭环校正相结合的控制算法,设计电子节气门控制(electronic throttle control,ETC)的嵌入式软件。利用不同幅值和方...[more]

4. 论文题目:串联式混合动力汽车加速性能计算

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全部作者: 彭登志,静大勇,周振华,吴卫星
作者单位:东风汽车公司技术中心
期        数:2017年4月第8期
学        科:交通运输工程
摘        要:在传统汽车加速时间计算的基础上,充分考虑串联式混合动力汽车的特性,提出一种新的计算方法,计算加速到一定速度所需的功率,并与拟合算法的计算结果以及实车道路试验的结...[more]

5. 论文题目:高级检修错峰条件下的动车组运用计划优化模型与算法

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全部作者: 王忠凯
作者单位:中国铁道科学研究院电子计算技术研究所
期        数:2017年4月第8期
学        科:交通运输工程
摘        要:分析动车组高级检修相关业务及其与日常运用之间的相互关系,研究考虑高级检修错峰的动车组运用计划优化策略。以高级检修到期情况、一二级检修规程和满足列车运行图为约束条...[more]

6. 论文题目:基于最小费用流的航线网络优化问题分析与研究

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全部作者: 宋薇薇,贾丽娟
作者单位:沈阳航空航天大学民用航空学院
期        数:2017年4月第8期
学        科:交通运输工程
摘        要:以东北地区航线网络优化为例,针对东北地区丰富的旅游资源、众多的支线机场,通过降低成本,提高乘客出行便利性等来提高航空公司的效益。构建混合整数线性规划模型,在整个...[more]

7. 论文题目:突发事件下驾驶员避撞生理反应变化特征

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全部作者: 高镇海,李扬,胡宏宇,赵会,禹慧丽,陈朝阳
作者单位:吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室;韦恩州立大学生物医学工程系
期        数:2017年1月第2期
学        科:交通运输工程
摘        要:驾驶员在驾驶过程中不可避免会接受二次任务,紧急工况下注意力的分散将危及生命安全。研究通过驾驶员手持电话与微信语音两种通信方式下的避撞反应能力实验,对驾驶员生理特...[more]

8. 论文题目:竖曲线道路会车辅助装置设计

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全部作者: 孙涛,杜牧青,杨淑茜,李领,刘巧,马蓉
作者单位:河海大学土木与交通学院
期        数:2017年1月第2期
学        科:交通运输工程
摘        要:为消除竖曲线道路上视野盲区对交通安全的影响和限制,降低竖曲线道路上的行车安全隐患,设计了一种竖曲线道路会车辅助装置。所设计的竖曲线道路会车辅助装置利用激光雷达对...[more]

9. 论文题目:基于微雷达检测器的行人检测及轨迹重构方法研究

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全部作者: 倪颖,李旭红
作者单位:同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
期        数:2016年10月第20期
学        科:交通运输工程
摘        要:微雷达检测器是一种可直接埋设于路面中进行主动行人检测的新型检测器,可弥补其他检测器受光线和天气影响及检测精度低的缺点。本研究利用美国加州丹维尔市微雷达检测器试点...[more]

10. 论文题目:考虑可变加速模式的交通流元胞自动机模型

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全部作者: 丁建勋,郑杨边牧
作者单位:合肥工业大学汽车与交通工程学院
期        数:2016年10月第20期
学        科:交通运输工程
摘        要:现有的大多数元胞自动机(cellular automaton,CA)模型都假设司机采取谨慎型逐步加速行为,没有考虑加速度的产生与车辆当前速度之间的内在联系。本研究在NS模型的基础上,融入了一...[more]
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