论文

1. 论文题目:车辆路径调度问题的启发式算法综述

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全部作者: 杨燕旋,宋士吉,纪鹏程
作者单位:清华大学信息科学技术学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:车辆路径调度问题(vehicle routing problem, VRP)是一类具有重大研究意义及广泛应用价值的NP难优化问题。给出了该问题的定义和基本描述,并将目前被应用于求解车辆路径调度问题的启...[more]

2. 论文题目:基于动态用户最优出发时间和路径选择的组合模型研究

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全部作者: 龙建成,高自友,任华玲
作者单位:北京交通大学交通运输学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:采用双层规划的方法建立了基于动态用户最优(dynamic user optimal,DUO)出发时间和路径选择的组合模型,上层为动态出发时间选择模型,下层为基于DUO的动态路径选择模型。应用改进的...[more]

3. 论文题目:交通运输投资与经济增长的协调性分析

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全部作者: 于伟峰,陈森发
作者单位:东南大学经济管理学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:运用复杂系统建模方法,应用极点配置理论建立了交通运输基础设施投资与经济增长的动态经济系统调控模型,定量分析了交通基础设施投资、运输需求与经济增长的关系。在运输量...[more]

4. 论文题目:地主港模式在中国港口中的应用

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全部作者: 周祥,陈宁
作者单位:武汉理工大学交通学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:中国港口资源丰富,但建设资金投入不足。为了解决港口建设过程中需要巨额资金的问题,总结了中国港口投融资与港口管理模式上存在的问题,对地主港融资模式与港口项目融资新...[more]

5. 论文题目:一种新的基于边缘检测的车牌定位方法

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全部作者: 任文龙,张晓航,巨永锋
作者单位:长安大学电子与控制工程学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:重点对车牌定位进行了研究,通过对图像处理和图像技术分析以及对问题本身的详细考察,提出了基于边缘检测的新的车辆牌照定位方法。首先用边缘检测算子(Sobel算子)提取边缘信息...[more]

6. 论文题目:应用调和势场方法的船舶自动航行与避碰

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全部作者: 施朝健,张鸣鸣
作者单位:上海海事大学商船学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:利用调和函数可以解决人工势场方法中“局部最小点”的问题。应用调和函数定义了势场,选取合适的边界条件,解决船舶航行的路径规划问题。利用调和势场,船舶无论在开敞水域...[more]

7. 论文题目:围垦工程中水流及河床冲淤变化研究

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全部作者: 李丹
作者单位:河海大学交通学院、海洋学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:为了论证围垦工程堵口设计的合理性,以走马埭围垦堵口工程为依托,进行整体物理模型试验,研究测定龙口合龙施工期在不同龙口尺度下内外港水位的变化情况,流速流态的变化,...[more]

8. 论文题目:混合动力轿车再生制动控制策略动态仿真分析

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全部作者: 王鹏宇,王庆年,段幼华
作者单位:吉林大学汽车工程学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:介绍了并行制动、理想制动和最大能量回收制动3种成熟典型的再生制动控制策略。在Matlab / Simulink环境下建立了混合动力轿车制动系统动态的仿真模型。在这个仿真平台基础上,对此...[more]

9. 论文题目:基于双核嵌入式系统和CAN总线的汽车综合显控系统研究

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全部作者: 陈运兴,黄健,王洪志
作者单位:装甲兵装备技术研究所;装甲兵技术学院机械系
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:嵌入式系统的迅速发展和控制器局域网(controller area network, CAN)总线的成功应用,提供了使汽车实现智能化、系统化和网络化的平台。利用双核嵌入式系统和CAN总线设计汽车综合显控...[more]

10. 论文题目:汽车发动机电磁式主动悬置控制方法的研究

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全部作者: 丁世稳,史文库,梁天也
作者单位:吉林大学汽车工程学院;吉林大学植物科学学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:为了实现发动机悬置的理想隔振效果,分别介绍了电磁作动器和主动悬置的工作原理,对二自由度隔振系统进行建模,应用比例-积分-微分(proportion integration differentiation, PID)控制方...[more]
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