论文

1. 论文题目:围垦工程中水流及河床冲淤变化研究

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全部作者: 李丹
作者单位:河海大学交通学院、海洋学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:为了论证围垦工程堵口设计的合理性,以走马埭围垦堵口工程为依托,进行整体物理模型试验,研究测定龙口合龙施工期在不同龙口尺度下内外港水位的变化情况,流速流态的变化,...[more]

2. 论文题目:交通运输投资与经济增长的协调性分析

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全部作者: 于伟峰,陈森发
作者单位:东南大学经济管理学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:运用复杂系统建模方法,应用极点配置理论建立了交通运输基础设施投资与经济增长的动态经济系统调控模型,定量分析了交通基础设施投资、运输需求与经济增长的关系。在运输量...[more]

3. 论文题目:基于高速公路上汽车在雾天安全行驶系统的设计

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全部作者: 雷金涛,王焱
作者单位:辽宁工程技术大学电气与控制工程学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:为了克服大雾天气对高速公路行驶造成不安全因素的影响,提出一种针对大雾天气仍能保证安全驾驶的智能路况特殊地段控制系统。对该系统的硬件和软件进行了详细介绍,该系统包...[more]

4. 论文题目:地主港模式在中国港口中的应用

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全部作者: 周祥,陈宁
作者单位:武汉理工大学交通学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:中国港口资源丰富,但建设资金投入不足。为了解决港口建设过程中需要巨额资金的问题,总结了中国港口投融资与港口管理模式上存在的问题,对地主港融资模式与港口项目融资新...[more]

5. 论文题目:基于双核嵌入式系统和CAN总线的汽车综合显控系统研究

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全部作者: 陈运兴,黄健,王洪志
作者单位:装甲兵装备技术研究所;装甲兵技术学院机械系
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:嵌入式系统的迅速发展和控制器局域网(controller area network, CAN)总线的成功应用,提供了使汽车实现智能化、系统化和网络化的平台。利用双核嵌入式系统和CAN总线设计汽车综合显控...[more]

6. 论文题目:应用调和势场方法的船舶自动航行与避碰

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全部作者: 施朝健,张鸣鸣
作者单位:上海海事大学商船学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:利用调和函数可以解决人工势场方法中“局部最小点”的问题。应用调和函数定义了势场,选取合适的边界条件,解决船舶航行的路径规划问题。利用调和势场,船舶无论在开敞水域...[more]

7. 论文题目:接触网腕臂装置仿真与试验

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全部作者: 周宁,张卫华
作者单位:西南交通大学牵引动力国家重点实验室
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:以接触网腕臂装置为研究对象,将结构作为一个整体进行研究,建立三维有限元模型,并采用接触算法描述各个部件之间的连接关系,然后对结构的强度和振动特性进行分析,得到结...[more]

8. 论文题目:分形几何理论在沥青混合料集料级配研究中的应用

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全部作者: 蒋双全,张争奇
作者单位:长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:介绍了分形几何理论,根据分形几何理论建立了沥青混合料级配集料分布与分维数D的关系,给出了集料级配分维值的计算方法。通过分析分维值对级配压实特性的影响,认为分维数是...[more]

9. 论文题目:混合动力轿车再生制动控制策略动态仿真分析

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全部作者: 王鹏宇,王庆年,段幼华
作者单位:吉林大学汽车工程学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:介绍了并行制动、理想制动和最大能量回收制动3种成熟典型的再生制动控制策略。在Matlab / Simulink环境下建立了混合动力轿车制动系统动态的仿真模型。在这个仿真平台基础上,对此...[more]

10. 论文题目:基于动态用户最优出发时间和路径选择的组合模型研究

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全部作者: 龙建成,高自友,任华玲
作者单位:北京交通大学交通运输学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:采用双层规划的方法建立了基于动态用户最优(dynamic user optimal,DUO)出发时间和路径选择的组合模型,上层为动态出发时间选择模型,下层为基于DUO的动态路径选择模型。应用改进的...[more]
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