论文

1. 论文题目:基于双核嵌入式系统和CAN总线的汽车综合显控系统研究

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全部作者: 陈运兴,黄健,王洪志
作者单位:装甲兵装备技术研究所;装甲兵技术学院机械系
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:嵌入式系统的迅速发展和控制器局域网(controller area network, CAN)总线的成功应用,提供了使汽车实现智能化、系统化和网络化的平台。利用双核嵌入式系统和CAN总线设计汽车综合显控...[more]

2. 论文题目:汽车发动机电磁式主动悬置控制方法的研究

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全部作者: 丁世稳,史文库,梁天也
作者单位:吉林大学汽车工程学院;吉林大学植物科学学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:为了实现发动机悬置的理想隔振效果,分别介绍了电磁作动器和主动悬置的工作原理,对二自由度隔振系统进行建模,应用比例-积分-微分(proportion integration differentiation, PID)控制方...[more]

3. 论文题目:基于高速公路上汽车在雾天安全行驶系统的设计

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全部作者: 雷金涛,王焱
作者单位:辽宁工程技术大学电气与控制工程学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:为了克服大雾天气对高速公路行驶造成不安全因素的影响,提出一种针对大雾天气仍能保证安全驾驶的智能路况特殊地段控制系统。对该系统的硬件和软件进行了详细介绍,该系统包...[more]

4. 论文题目:接触网腕臂装置仿真与试验

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全部作者: 周宁,张卫华
作者单位:西南交通大学牵引动力国家重点实验室
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:以接触网腕臂装置为研究对象,将结构作为一个整体进行研究,建立三维有限元模型,并采用接触算法描述各个部件之间的连接关系,然后对结构的强度和振动特性进行分析,得到结...[more]

5. 论文题目:浅议港口铁路与国有铁路共拓物流发展策略

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全部作者: 杨梅
作者单位:同济大学交通运输工程学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:在对港口铁路发展现状和存在的问题进行系统阐述剖析的基础上,分析了港口铁路纳入国有铁路物流系统,与国有铁路共拓物流发展的必要性和所能取得的效益,运用博弈模型对兼并...[more]

6. 论文题目:互联网对传统的货运代理(铁路运输)的影响分析

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全部作者: 敖晨
作者单位:北京交通大学交通运输学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:为了适应互联网应用和发展对市场环境的改变,谋求企业利润的稳定增长,进一步促进货运代理行业的发展,介绍了铁路货运代理企业的特点及其发展现状,并针对互联网电子商务环...[more]

7. 论文题目:分形几何理论在沥青混合料集料级配研究中的应用

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全部作者: 蒋双全,张争奇
作者单位:长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
期        数:2009年5月第10期
学        科:交通运输工程
摘        要:介绍了分形几何理论,根据分形几何理论建立了沥青混合料级配集料分布与分维数D的关系,给出了集料级配分维值的计算方法。通过分析分维值对级配压实特性的影响,认为分维数是...[more]

8. 论文题目:基于GUI界面的空间障碍物碰撞预警方法研究

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全部作者: 宋磊,杨剑影
作者单位:北京大学湍流与复杂系统国家重点实验室,北京大学工学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:航空航天科学技术
摘        要:针对日益恶化的空间轨道环境,为了航天器的在轨安全,研究了空间飞行器的碰撞预警问题。借鉴碰撞概率的思想,提出一套目标航天器与空间障碍物碰撞预警的新方法。这种方法利...[more]

9. 论文题目:动载下水平管内流动水沸腾两相流型实验研究

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全部作者: 姚秋萍,宋保银,赵枚
作者单位:南京航空航天大学航空宇航学院
期        数:2009年5月第10期
学        科:航空航天科学技术
摘        要:自主搭建了动载沸腾汽-水两相流实验装置,进行了两相流系统在静止和旋转状态的流型实验,获得了同一加热条件下,转台在0~57 r/min(测试段中心截面所受过载量为0~2g)加速旋转...[more]

10. 论文题目:液滴自点火延迟的简化模型

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全部作者: 陈君,彭晓峰
作者单位:清华大学机械工程学院
期        数:2009年4月第8期
学        科:动力与电气工程
摘        要:燃料液滴突然进入高温空气环境后,会发生自点火现象,液滴进入与自点火发生之间的时间间隔称为液滴自点火延迟时间。通过分析当量比等于1的气体微团升温及反应历程,给出一种...[more]
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