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汽车发动机电磁式主动悬置控制方法的研究
发表时间：2009-05-31 浏览量：2024 下载量：926
| 全部作者： | 丁世稳，史文库，梁天也 |
| 作者单位： | 吉林大学汽车工程学院；吉林大学植物科学学院 |
| 摘 要： | 为了实现发动机悬置的理想隔振效果，分别介绍了电磁作动器和主动悬置的工作原理，对二自由度隔振系统进行建模，应用比例-积分-微分（proportion integration differentiation, PID）控制方法、模糊控制方法以及Fuzzy/PI并联控制方法对发动机电磁式主动悬置进行控制，并仿真对比研究了3种控制方法的隔振性能，仿真结果表明：Fuzzy/PI并联控制方法比单纯的PID控制方法和模糊控制方法具有更好的隔振性能。 |
| 关 键 词： | 公路运输；电磁式主动悬置；PID控制方法；模糊控制方法；Fuzzy/PI并联控制方法 |
| Title： | Research on control method for automotive active engine mount with electromagnetic-actuator |
| Author： | DING Shiwen，SHI Wenku，LIANG Tianye |
| Organization： | College of Automotive Engineering, Jilin University；College of Plant Science, Jilin University |
| Abstract： | In order to achieve the ideal isolation effects of engine mount, the working principle of electromagnetic actuators and active mount are introduced respectively, the two-degree-of-freedom vibration isolation system is modeled, a study on the control of active engine mount with electromagnetic-actuator is carried out by applying proportion integration differentiation(PID) control method, Fuzzy control method and Fuzzy/PI parallel control method, then a simulation is conducted using the three control methods and the vibration isolation performances of the engine mount are compared with each other. The results indicate that Fuzzy/PI parallel control method has a better performance in contrast to PID control method and fuzzy control method. |
| Key words： | highway transportation; active engine mount with electromagnetic-actuator; proportion integration differentiation control method; fuzzy control method; Fuzzy/PI parallel control method |
| 发表期数： | 2009年5月第10期 |
| 引用格式： | 丁世稳，史文库，梁天也. 汽车发动机电磁式主动悬置控制方法的研究[J]. 中国科技论文在线精品论文，2009，2（10）：1066-1073. |
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