您的位置：首页 > 论文页面
主动悬架多目标控制器设计及其降阶研究
发表时间：2013-10-31 浏览量：1502 下载量：337
| 全部作者： | 姜成林，郑玲，李以农 |
| 作者单位： | 重庆大学机械传动国家重点实验室 |
| 摘 要： | 为改善汽车的行驶平顺性和操纵稳定性，采用七自由度整车模型，设计主动悬架H2/广义H2多目标输出反馈控制器。为解决控制器阶数过高的问题，在此基础上采用Hankel范数最优降阶法对全阶控制器进行降阶研究。然后将降阶控制器应用于主动悬架系统，结果表明，设计的降阶控制器在保证操纵稳定性的同时可大大提高行驶平顺性。 |
| 关 键 词： | 仪器仪表技术；主动悬架；多目标输出反馈控制；Hankel范数最优降阶；控制器降阶；仿真 |
| Title： | Design and reduction of multi-objective controller for the active suspension |
| Author： | JIANG Chenglin, ZHENG Ling, LI Yinong |
| Organization： | State Key Laboratory of Mechanical Transmission, Chongqing University |
| Abstract： | To improve the riding comfort and handling stability performance of vehicle, a multi-objective and mixed H2/generalized H2 output controller is devised for an active suspension system by using seven degree-of-freedom full-car model. Then the optimal Hankel-norm reduction method is utilized for the designed high-order controller. The simulation results demonstrate that the reduced-order controller obtains a better performance of riding comfort while guaranteeing handling stability performance. |
| Key words： | instrument and meter technology; active suspension; multi-objective output controller; optimal Hankel-norm reduction; controller reduction; simulation |
| 发表期数： | 2013年10月第20期 |
| 引用格式： | 姜成林，郑玲，李以农. 主动悬架多目标控制器设计及其降阶研究[J]. 中国科技论文在线精品论文，2013，6（20）：1953-1959. |
0
评论数 0请您登录
暂无评论
下载全文
多维论文