论文
1. 论文题目：水泥沥青砂浆弹性模量对高速列车-板式轨道系统空间振动响应的影响
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全部作者：
向俊
（0） 评论作者单位：中南大学土木工程学院
期 数：2012年6月第12期
学 科：交通运输工程
摘 要：基于高速列车-板式轨道系统空间振动分析理论，探讨板式轨道水泥沥青(cement asphalt, CA)砂浆弹性模量对高速列车-板式轨道系统空间振动响应的影响规律。利用ANSYS软件，对板式轨道在...[more]
2. 论文题目：轮轨非稳态蠕滑力的Kalker系数
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全部作者：
任利惠，谢纲
（0） 评论作者单位：同济大学铁道与城市轨道交通研究院；曼彻斯特都市大学工程与技术系
期 数：2012年6月第12期
学 科：交通运输工程
摘 要：使用Kalker三维滚动接触理论计算蠕滑率简谐激励时的非稳态蠕滑力，然后依据系统辨识理论分析蠕滑力与蠕滑率之间的传递特性。计算结果表明：在小蠕滑状态下，非稳态蠕滑力与蠕...[more]
3. 论文题目：车辆碰撞事故散落物广义运动学建模
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全部作者：
许洪国，都雪静
（0） 评论作者单位：吉林大学交通学院；东北林业大学交通学院
期 数：2012年6月第12期
学 科：交通运输工程
摘 要：为构建交通事故中汽车碰撞形成的散落抛物运动学模型，基于接触动力学，提出抛落物与路面接触碰撞后的弹跳、滑动及滚动复合运动的判别条件。结合抛落物的材料特性，建立碰撞...[more]
4. 论文题目：计及升沉与纵倾的船舶阻力预报
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全部作者：
秦江涛，高高
（0） 评论作者单位：武汉理工大学交通学院
期 数：2012年6月第12期
学 科：交通运输工程
摘 要：采用求解水面船舶绕流场RANS方程的方法，以欧拉显式向前差分求解船舶的姿态时历，通过动网格技术保证计算域连续。船舶的航行姿态及阻力计算结果表明：该方法对于此类船舶的阻...[more]
5. 论文题目：GPS轨迹中出行目的提取的一种智能算法
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全部作者：
邓中伟，季民河
（0） 评论作者单位：华东师范大学地理信息科学教育部重点实验室
期 数：2011年6月第12期
学 科：交通运输工程
摘 要：研究试图从理论高度归纳和定义与出行目的识别相关的语义信息类型（时间、土地利用类、交通行为特征和受访者社会经济属性等），探讨如何通过信息集成实现GPS轨迹数据中出行目...[more]
6. 论文题目：基于均匀设计的车道变换行为调查问卷优化
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全部作者：
徐慧智，裴玉龙，程国柱
（0） 评论作者单位：哈尔滨工业大学管理学院；哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
期 数：2011年6月第12期
学 科：交通运输工程
摘 要：为优化车道变换行为调查问卷，解决小样本调查量难以获取全面真实信息的难题，采用均匀设计的方法，在传统假定情景主观偏好(stated preference, SP)和实际行动(revealed preference, RP)调查...[more]
7. 论文题目：信号交叉口短车道长度与配时参数优化模型
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全部作者：
姚荣涵，王立冰
（0） 评论作者单位：大连理工大学交通运输学院；大连理工大学网络教育学院
期 数：2011年6月第12期
学 科：交通运输工程
摘 要：为提高交叉口通行能力且充分利用短车道，提出短车道长度与信号配时参数组合优化模型。为说明模型优化参数的有效性，设计了2种短车道渠化方案，并根据韦伯斯特模型计算了配时...[more]
8. 论文题目：双离合器自动变速汽车换挡过程离合器模糊控制策略
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全部作者：
景南，胡建军，刘永刚，秦大同
（0） 评论作者单位：重庆大学机械传动国家重点实验室
期 数：2011年6月第12期
学 科：交通运输工程
摘 要：通过对装有双离合器自动变速（dual�clutch transmission，DCT）系统汽车换挡过程的分析，建立了DCT换挡过程的动力学方程。在分析DCT汽车换挡品质影响因素的基础上，设计出两离合器分离...[more]
9. 论文题目：基于ADAMS的FSAE赛车双横臂独立悬架设计优化
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全部作者：
郭开祥，高峰，崔莹，孙鹏
（1） 评论作者单位：北京航空航天大学交通科学与工程学院智能车辆实验室
期 数：2011年6月第12期
学 科：交通运输工程
摘 要：依据国际大学生方程式赛车（formula society of automotive engineers，FSAE）规则要求提出一种设计赛车双横臂独立悬架的方法，并通过动力学仿真软件ADAMS对赛车悬架进行建模仿真，获得前悬...[more]
10. 论文题目：基于离散控制的列车牵引计算模型研究
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全部作者：
石红国，彭其渊
（0） 评论作者单位：西南交通大学交通运输学院
期 数：2011年6月第12期
学 科：交通运输工程
摘 要：为解决基于离散控制的列车牵引计算问题，设计以离散控制为基础的通用列车牵引计算模型。通用列车牵引计算模型以多质点列车模型为基础，根据列车运行过程分为3个主要过程：起...[more]
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